Duque de Caxias e as passagens de onibus.

EMPRESAS DE ÔNIBUS DEVEM MAIS DE 100 MILHÕES DE REAIS PARA A PREFEITURA

Foto reprodução BloG do TinhO

Sem capacidade técnica, a prefeitura revela fragilidade em propor um plano de transportes coletivos por ônibus feito sob a ótica dos interesses da sociedade.  O conceito atual de gestão, fruto da opinião hegemônica dos concessionários no planejamento do sistema, surgiu no vácuo deixado pelo poder publico. Por três décadas os empresários tem decidido como, quando e onde se dará a operação e qual sera o valor das passagens de ônibus. Blindados por uma histórica apatia técnica e jurídica da prefeitura nenhuma das atuais linhas em operação esta em conformidade com a legislação vigente que prevê licitação precedida de estudos de demanda exigidos pela lei 8666.  A única tentativa de licitar estes serviços ocorreu em 2008 mas esbarrou em decisão judicial que suspendeu o processo.  A decisão impediu a prefeitura de receber mais de 100 milhões de reais referentes a outorga do direito de explorar as linhas que as empresas devem pagar ao município.
A cidade perde e o usuário sofre as consequências da incapacidade da prefeitura em cumprir suas atribuições de planejar a operação em seu território, já que não dispõe de um banco de dados com informações básicas minimas sobre o assunto - índice de passageiros por kilometro rodado (IPK), volume de  carregamento, perfil dos trajetos, hábito de deslocamento dos passageiros, conhecimento dos custos fixos e variáveis que compõe a planilha, características tecnológicas dos veículos, etc.. -  informações  essenciais pois o preço das tarifas é extraído da soma dos custos administrativos, gerenciais e operacionais divididos pela média de passageiros por kilometro rodado.  Somente em 2007 foi adotada um modelo de planilhamento aceito nacionalmente.  A Planilha de Cálculo Tarifário para Transporte Urbano elaborada pelo GEIPOT foi usada como argumento na negociação com as empresas que reivindicavam novo aumento.  A Secretaria de Transportes congelou aumentos das passagens por dois anos (2007, 2008) tendo como base os custos dos 27 itens analisados da planilha.   Até aquela data os aumentos eram decididos pelos empresários em reuniões no Sindicato das empresas.   O uso da planilha do GEIPOT caiu  novamente no esquecimento a partir de 2009 e os aumentos voltaram a ser  concedidos sem a análise criteriosa da planilha de insumos por parte do governo.  Com preços injustificados e operação feita sob a ótica de interesses mercadológicos acentuaram-se as distorções prejudicando a qualidade de oferta dos serviços.  Estas distorções foram agravadas pela falta de um planejamento global e integrado do trânsito, transporte, uso e ocupação do solo público que impactam na fluidez do trânsito acentuando a irracionalidade no sistema viário da cidade.  Prevalece o conceito de gestão artesanal da mobilidade urbana influenciando negativamente os custos operacionais do transporte pela forma desordenada que interagem seus componentes. Tratados de forma estanque como facções que não se comunicam , o trânsito, transporte e ocupação territorial não são vistos nem tratados de forma sistêmica pelo poder publico.
Tudo é feito à "meia-sola"

Mesmo a Secretaria Municipal de Transportes criada em 2007, já nasceu esterilizada pelo governo da época quando decidiu manter a fiscalização e vistoria dos ônibus na Secretaria de origem  - Serviços Públicos - com quem as empresas de ônibus se comunicavam. A decisão do governo restringiu a atuação do novo orgão mantendo o centro de decisões nas mãos dos empresários.  Foi um único e raro caso no país em que uma Secretaria de Transportes, resumida a uma cadeira e uma mesa, não tinha poder coercitivo sobre as concessionárias.   Sem recursos para aquisições de equipamentos e contratação dos técnicos necessários para formular as políticas públicas do setor, o novo orgão não promoveu grandes mudanças na mobilidade urbana.  Mesmo a elaboração de projeto feito com a ajuda de engenheiros da COPPE instituição de alto nível de excelência da UFRJ - Universidade Federal do Rio de Janeiro - com objetivo de estruturar o novo orgão e aprovado por técnicos do BIRD, que financiaria sua implementação, não sensibilizou o chefe do executivo a quem cabe a decisão final. Até hoje, para formular propostas de um segmento complexo, dinâmico e delicado como é o de transporte coletivo, a prefeitura de Duque de Caxias não dispõe, em seu quadro de funcionários, de engenheiros com especialização na área de transporte ou trânsito.    Incapaz  de coletar e monitorar a evolução dos dados em campo para gerar elementos de planejamento e sem técnicos que sistematizem estas informações a prefeitura fica sem  argumentos para propor a revisão do sistema e dar transparência a composição tarifaria.  Com estrutura deficiente e carecendo de subsídios  a Secretaria de Transportes é um "elefante branco" que, via de regra, apenas oficializa decisões tomadas nas garagens de ônibus. São os concessionários controlando o poder concedente.
Embora  o investimento na renovação da frota seja real ( reduzem custos de manutenção pesada), os empresários de ônibus convivem diariamente com alto índice de reclamações dos usuários.  Enquanto a composição de custos for uma caixa preta as desconfianças serão justificadas. Não democratizar as informações fertiliza oportunismos e incompreensões que satanizam os empresários de ônibus de forma exacerbada.   Neste universo de obscuridades surgem retóricas que pregam preços de passagens insustentáveis, desrespeitando a ciência exata da matemática financeira, desconhecendo o equilíbrio - econômico - das operações e prejudicando a qualidade do debate sobre um assunto que requer conhecimento sobre detalhes e nuances de sua execução.

A luz da razão devemos reconhecer que as empresas de ônibus geram empregos, pagam tributos e prestam um serviço estratégico para a sociedade.  Sem eles seria o caos.  Entretanto, é necessário o cumprimento da lei, transparência e lúcidez para aparar arestas, corrigir distorções e promover um debate propositivo envolvendo todos os atores deste processo. O Estatuto das Cidades propõe uma gestão democrática com a participção da população por suas associações e entidades representativas para debater, formular e acompanhar a execução da operação de um serviço considerado essencial pela constituição brasileira.  A população que financia a operação tem esse direito e as empresas e o governo municipal precisam reconhecê-lo. 

É preciso desintoxicar o debate porque a questão das tarifas de ônibus não é política.  É estritamente técnica.   

Cabe ao poder legislativo fiscalizar o cumprimento da lei exigir a licitação além de mediar este encontro para que todos saiam ganhando.

FELIZ NATAL

FRATERNIDADE, SOLIDARIEDADE  E   COMPAIXÃO HUMANA

PREFEITO ZITO: A METAMORFOSE AMBULANTE

EM AUDIÊNCIA PUBLICA PREFEITURA MUDA VERSÃO QUE DIVULGOU NA IMPRENSA PREVENDO ENCHENTE CAOTICA 

Audiencia publica na Câmara de vereadores

Parece que o genial cantor Raul Seixas  fez escola em Duque de Caxias.  Adotando uma postura de "eu prefiro ser esta metamorfose ambulante, do que ter aquela velha opinião formada sobre tudo", extraída da musica do cantor "maluco beleza", a prefeitura disse que não disse o que tinha dito antes.  Apos divulgar a previsão de uma tragedia que seria provocada pelas enchentes de verão e afirmar que estavam "treinando dois mil voluntários",  representantes do prefeito mudaram de opinião e  numa grande  "sacada de esperteza' decidiram atribuir estas versões a boatos de inimigos invisiveis.  Durante audiência na Câmara Municipal de Duque de Caxias no dia 30 de novembro, o Secretario de Meio Ambiente atribuiu as previsões aos que classificou de "profetas do apocalipse", que, segundo ele, "de forma irresponsavel, tentaram apavorar a população humilde", depois acusou  "muita falta de comprometimento com o povo".   Tem razão.   Afinal foram os membros da equipe de governo que ele faz parte os responsaveis pela divulgação da previsão trágica na imprensa.   Esta historia revelou um fato inusitado:  este e o único "boato" da historia que tem fonte oficial, no caso a propria prefeitura.   Aparentemente o governo municipal gerou o desespero para garimpar votos na onda do pânico, semeado pela defesa civil nas ruas.  A saia justa, que obrigou a mudança da versão, aconteceu durante a audiência publica que descreveu as ações  preventivas implementadas pelo PAC em convenio com o governo estadual..

Durante a audiência, e muito possivelmente, surpreendendo os assessores do prefeito,  representantes do INEA (Instituto Estadual do Ambiente) mapearam os investimentos de R$ 370 milhões na prevenção de enchentes em toda região em cumprimento ao cronograma do Projeto Iguassu usados na limpeza e no desassoreamento dos principais rios (Botas, Meriti, Iguassu e Sarapuí) e com a instalação de estações de bombeamento de agua.   Para os técnicos do INEIA enchentes como as ocorridas em 2009 e 2010 não acontecerão.  Deus os ouça.   Consolidado o projeto este seria  o maior e mais eficiente investimento de prevenção de enchentes já implementado na região pois atende toda bacia hidrografica da Baixada Fluminense.  Parece que a prefeitura não sabia e disso.

Fugindo  de "medos imaginarios"

Enquanto os governos do estado e federal fizeram o dever de casa, as ações preventivas anunciadas pela prefeitura se restringiram aos discursos apaixonados de secretários e vereadores.    Escudeiros do prefeito Zito, o conteudo de suas falações tinham o mesmo perfil "imaginário" dos medos da população  revelados pelo secretario de Meio Ambiente.  Há uma grande distância entre a intenção e o gesto.   Qualquer morador de bairros localizados nas areas de risco pode se considerar um profundo conhecedor de ações preventivas contra tragedias provocadas pelas enchentes. Assim como qualquer morador sabe que as principais ações continuam marcadas pela omissão da prefeitura.   Ocupação irregular e desmatamento em encostas alem de grande volume de lixo que entope o sistema de drenagem das aguas da chuva são marcas registradas da tragedia anunciada.  Parece que o único que não sabe disso e o prefeito como denuncia o sofrível e deficiente sistema de coleta de lixo no município.   A coleta realizada de forma irregular, pois não existe mais dia nem hora certa para o caminhão passar recolhendo os resíduos em frente as casas, acaba espalhando lixo pelas ruas e indo parar nos ralos.   Soma-se a isso a inexistência de um programa municipal de fiscalização do uso e ocupação do solo publico capaz de impedir construção de habitações em areas de risco, na beira de canais e valões que ainda não foram dragados. E um quadro de omissão que a retorica passional não conseguiu esconder durante a reunião. O governo Zito se limitou a culpar a população.

Já que a prefeitura decidiu deixar o dito pelo não dito e apagar o que estava escrito, vamos para casa nos preparar para aquilo que as autoridades consideraram exagero torcendo para que as palavras do diretor do INEIA sejam proféticas.  Ou vamos nos molhar todos.

A FACE OCULTA DO LIDER DO PMDB

Peripécias de "Henriquinho"

Dart Vader tupiniquim: o lado negro da força

"Henriquinho".  É assim, no diminutivo, como é conhecido pelos íntimos  o mais antigo Deputado Federal do Brasil.    É do Rio Grande do Norte. São onze mandatos. "Henriquinho" também ostenta outro recorde: É o deputado com maior numero de viagens ao exterior.  Os vôos na primeira classe e hospedagens em hotéis suntuosos na Europa e nos EUA foram  pagos com dinheiro público.   Já tentou outros cargos, mas apesar dos esforços nunca conseguiu.     Candidatou-se a prefeito de Natal, Governador do Estado e Senador.  Perdeu todas.  Para seu desconforto, seu primo, Garibaldi Alves de sua idade, foi tudo isso.  "Henriquinho" é o deputado Henrique Eduardo Alves, marcado por uma atuação parlamentar pífia sempre viveu á sombra do pai e do primo, estes, respeitados homens públicos.

Aliado fiel do deputado  Eduardo Cunha
Viu sua estrela brilhar com os fortes laços de amizade construída nos últimos anos com o deputado Eduardo Cunha, do PMDB do Rio de Janeiro.   São corda e caçamba, unha e cutícula.   Estão juntos em tudo e para tudo, seus interesses fundem-se  e confundem-se.  "Henriquinho" é , hoje, um homem poderoso e rico... muito rico.   É dono de um haras de arquitetura hollywoodiana que encanta a todos que o visitam.    É também dono de uma mansão cinematográfica, a mais valiosa de Natal.   Tem a melhor casa de veraneio do estado na praia de Graçandú onde hospedou o Vice-Presidente Michel Temer e onde, também, teve grande decepção durante festa de final de ano.  Vive num "Óasis" cercado de miséria e pobreza.    Sua imensa fortuna é inversamente proporcional aos baixos índices sociais de seu Estado.    A ostentação de sua riqueza mantém distantes, pelo constrangimento que causam aos despossuídos, seus humildes eleitores.   É dono do maior sistema de comunicações do Rio Grande do Norte, TV, rádios e jornal.   Tudo depois de virar líder do PMDB pelas mãos de Eduardo Cunha de quem é candidato á Presidência da Câmara no próximo ano.
Já considera certa a vitória. 

Remessa ilegal para o exterior

"Henriquinho" no entanto, vive um momento delicado com os fracassos de sua vida conjugal.  Ocorre que, se casou três vezes e as duas esposas anteriores não largam de seu pé.   A primeira Mônica,  acusou o líder do PMDB de remessa ilegal de dólares para o exterior.  Ganhou um cargo na Funasa.   A segunda, Priscila, conta ter recebido para se separar alta soma em dinheiro vivo,  para abrir mão dos bens, com um detalhe: dias depois parte do dinheiro desapareceu do cofre da residência.  O registro policial foi feito em uma delegacia de polícia de Natal.  Segundo ela "Henriquinho"  seria o responsável.   A terceira esposa de nome Laurita,  foi pedida a seu pai em uma festa, há dois meses, onde compareceram trinta casais.  Nesta noite Laurita recebeu de presente um anel de brilhantes de 20 quilates, um solitário.   No outro dia viajaram para Roma. 

Excluiu a própria família

O que causou perplexidade foi a ausência dos três irmãos e de toda família, que não foram convidados para o evento.  De temperamento difícil, teria dificuldades em conviver com seus familiares e com pessoas próximas.
No ano que vem a Presidência da Camâra de Deputados do Brasil nas mãos desses irmãos siameses vai baixar nossos níveis de exigência em relação aos conceitos de honestidade, probidade e honra.  Severino Cavalcanti e Jõao Paulo serão lembrados,  com saudades, como grandes ícones da moralidade publica na politica brasileira.
O povo do Rio Grande do Norte tem coisa melhor a oferecer para o Brasil.  E a familia Alves tem outras referências, mais idôneas, para honrarem a vida pública brasileira.  

Com a palavra a banda boa do congresso nacional.

PREVISÃO TRAGICA PARA DUQUE DE CAXIAS

ENCHENTE: ROTINA DE VERÃO E MARCA DA OMISSÃO PUBLICA 

A tragédia anunciada pelo geólogo Wilson Leal Boiças de que deveremos enfrentar a pior chuva dos ultimos 70 anos, causa preocupação e deve ser levada a sério.  Fazendo doutorado em geologia pela  Universidade Federal do Rio de Janeiro - UFRJ - Wilson chancela sua tese com a marca de uma instituição de alto nível de excelência e de credibilidade internacional.   Além disso, quem conhece Saracuruna, Jardim Primavera, Campos Elíseos e Xerem não precisa ser especialista para saber dos recorrentes estragos provocados pelas chuvas de verão.   Segundo Wilson a Vila Urussaí, castigada na enchente de 2009, será a primeira a ser atingida com a lamina d'agua podendo alcançar entre 1.5 e 2 metros de altura em 40 minutos.   Na ultima enchente que atingiu a Vila, passei dois dias retirando doentes, crianças e idosos que ficaram isolados em locais inacessíveis às ambulancias e aos carros do corpo de bombeiros ( marca Sprinter) que não conseguiam vencer as aguas de 1.5m de altura .   Meu carro, um jipe Land Rover defender ano 2000 dotado de Snorkel se transformou na "barco da salvação" para as pessoas socorridas.

Faço este relato para dizer que conheço bem o problema e o local.  Passados dois dias, quando as águas começaram a baixar, o prefeito José Camilo Zito foi visitar o local e ao me avistar saindo pela rua Petrolina fez sinal para que eu parase. Cumprimentou-me cordialmente e pediu informações sobre a situação.  Disse a ele que a Vila Urussaí sofreu uma inundação atípica em função de erro de avaliação de técnicos ao mandaram dragar um valão - conhecido como "Rio do Paulo" - que desemboca no rio Saracuruna.  Alguém pensou em alargar a vala para drenar as águas acumuladas no povoado em direção ao rio e deste em direção a Baía da Guanabara.  Não levou em conta as alterações da maré. Quando enche muda a direção do fluxo das águas. O resultado é que as águas da Baía da Guanabara passaram a invadir a Vila Urussai. Disse ao prefeito que na minha opinião a forma de diminuir o problema seria construindo uma comporta na junção da vala com o rio Saracuruna. 

Passados dois anos nada foi feito.

O geologo alerta que os moradores daquele bairro terão entre 30 e 40 minutos para sairem de suas casas.  Mas  irão para onde?

A prefeitura divulgou de forma alarmista e previsão trágica e anuncia uma  "mega operação com dois mil voluntários 300 lideres comunitários e 60 presidentes de associação".  Segundo a prefeitura "eles estão sendo treinados para atuar nas regiões de alto risco, como Jardim Primavera, Bom Retiro, Cangulo, Campos Eliseos, Saracuruna e Xerem".  Esta retórica revela o cumulo da redundância já que, como afirmam, os voluntários são membros do "Complexo Appel" projeto custeado pela Petrobras que reúne mais de dois mil voluntários treinados exclusivamente para mobilizar e evacuar a população do entorno da refinaria Reduc em caso de acidente com vazamento de gás ou ameaça de explosão.  Poderão ser utilizados no apoio ás vitimas da enchente? Sim. No entanto não é ação da prefeitura. Ainda nos brindam com  uma  "pérola"  dizendo que "contam com 300 lideres e 60 Presidentes de Associação" . Querem nos convencer que lideres e presidentes de associação sejam coisas diferentes. O Presidente de associação de moradores tem como pré-condição ser um líder comunitário.  Isto é redundância. Coincidentemente os 300 e os 60 são parte integrante dos dois mil membros do Appel

Ou seja a prefeitura não fez nada ate agora.   Joga para a platéia usando o trabalho alheio para garimpar votos no filão do pânico e do desespero das futuras vitimas da enchente. Como conseguem formular factóides midiáticos diante da eminência de uma tragédia humana previsível, mais pela omissão pública do que pela força da natureza? 
Fazem isso para esconder um fato gravíssimo: Em caso de tragédia de grandes proporções a cidade de Duque de Caxias estará impedida de receber ajuda financeira do Governo Federal porque esta inscrita no cadastro de inadimplentes do tesouro nacional. Trocando em miúdos, como o governo municipal não honrou seus compromissos financeiros com a União está com o crédito bloqueado. É uma espécie de serasa ou SPC de órgãos públicos. Cento e dez mil pessoas,segundo estimativa da própria prefeitura estão vuneráveis ás inundações e sem perspectiva de socorro.

O diretor da Defesa Civil municipal, disse que equipes já estão nas ruas fazendo levantamento da situação. Segundo ele o trabalho vai gerar relatório que será distribuído às Secretarias de Obras, Serviços Públicos e Planejamento, para elaborarem projetos de prevenção.  Muito bem! De onde virá o dinheiro?  Quem coordenará as ações integradas?  Acho que o prefeito Zito deveria assumir uma postura de humildade e buscar ajuda em todos os segmentos da cidade incluindo aqueles que lhe fazem oposição. Considerando os estudos do geógrafo que sugerem a desocupação das áreas alagadas em 30 minutos, é possível imaginar a gravidade da situação. Acontecendo a enchente durante a madrugada ficara impossível evacuar, abrigar e alimentar milhares de pessoas em minutos. Seriam necessários transporte (barcos,botes),lanternas, carros e pessoal.   É preciso mobilização total  de forças no município .  

Segundo a Defesa Civil diz que um índice de 89 mm/hora de chuva irá causar inundações em uma hora e 17 minutos em Imbariê e no Parque Fluminense. O mesmo índice, segundo os técnicos, provocará enchente em uma hora e 25 minutos nos bairros Bom Retiro e Pilar, e em uma hora e 57 minutos em Santa Cruz da Serra. 
Noticia ruim já nos deram.
 Aguardamos as boas noticias descrevendo a infra-estrutura e o suporte que se espera da segunda cidade mais rica do Estado.

É hora de somar forças para ajudar a população. Discursos e retóricas não minimizam o sofrimento alheio.
Estamos á disposição, para o que der e vier  dispostos a ajudar no que for necessário.


Ninguem é tão frágil que não possa ajudar nem tão forte que não precise de ajuda. 

COLUNA DO CLAUDIO HUMBERTO: JORNALISMO ÉTICO

DESMENTIDO PUBLICADO

Claudio Humberto

Agradeço a Claudio Humberto pelo jornalismo ético e comprometido com a informação isenta,  que tem pautado sua trajetória profissional.  A publicação da nota abaixo reafirma minha admiração por um profissional que faz de sua coluna uma muralha em defesa do bom jornalismo. Seu gesto manifestou a sensibilidade de um poderoso instrumento de formação de opinião e sua relação com a delicada e frágil defesa dos valores morais que resistem no núcleo da família brasileira.

Torço para que o Deputado Henrique Eduardo Alves tomado por uma brisa de humildade se dirija àquela coluna e se retrate, pela bravata em tom vexatório e degradante, que fez ao meu nome de forma equivocada.   Alem de soar como desrespeito com a presidente Dilma, chefe máxima da nação, que não precisa de sua "autorização" para demitir quem quer que seja, o líder do PMDB na Camâra se precipitou, diante de um fato, que a experiência parlamentar exigia previa apuração do teor da noticia. Representou indignação cênica e cínica, arrotando uma demissão imaginaria, para encobrir  intenções obscuras pelo controle de um órgão de orçamento bilionário.
Sou filiado ao PSB e busquei socorro no Deputado Federal Alexandre Cardoso, por quem tenho grande apreço e admiração. Não há um ínfimo elo sequer dos fatos que envolvem meu nome nesta disputa despudorada.
Espero que Henrique Alves se recomponha. 

Abaixo a nota que resgata a verdade

Indicado à Valec desconhece manobra

Citado pelo deputado Washington Reis (PMDB-RJ), no plenário da Câmara dos Deputados, para seus pares do PMDB como seu indicado para a presidência da Valec, o ex-secretário de Transportes de Duque de Caxias (RJ) Abdul Haikal disse à coluna desconhecer sua indicação para o cargo. Nesta quarta (9), os deputados Eduardo Cunha (PMDB-RJ) e Reis tentaram emplacar um apadrinhado no comando da bilionária estatal que cuida das ferrovias, mas a pressão de toda a bancada do PMDB e a desautorização do próprio líder do partido, Henrique Alves (RN), pode fazer o governo recuar. Reis e Cunha chegaram a se encontrar ontem à tarde com o ministro dos Transportes para tratar do assunto. Abdul disse não ter sido sondado por nenhum deles, nem conhecer a Valec. "Não sou filiado ao PMDB, não pleiteio nem nunca pleitiei cargo na estrutura do governo federal e nunca fui nomeado muito menos "demitido" em órgao da União.  Estou há três anos afastado da vida pública que exerci com dignidade,honradez e probidade". 


Obrigado Claudio Humberto

LIDER DO PMDB: ARTES CÊNICAS E CINICAS

Deputado Henrique Eduardo Alves
CINICA E CÊNICA DEMONSTRAÇÃO DE CORAGEM DIANTE DE MEDOS IMAGINARIOS

A minha vida é  surreal.
Estava em casa, no aconchego de meu lar, desfrutando do carinho de meus filhos,da minha esposa  e preocupado com os projetos que tenho que finalizar na minha empresa quando o telefone tocou.  Um amigo pediu para ler a coluna de conceituado jornalista que foi assessor de comunicação do ex-presidente Fernando Collor.  Acessei a coluna de Claudio Humberto e para meu espanto e perplexidade li uma noticia risível e totalmente despropositada.  Eu teria sido indicado para a presidência da Valec por um grupo do PMDB.  Nunca soube da existência da "Valec", não sabia que alguma alma havia me indicado a algum cargo, nem sabia que estava "empregado" muito menos "demitido" pelo lider do PMDB.

Vejam a nota abaixo.
9/11/2011 | 20:23

Líder do PMDB desautoriza indicação para Valec e pede a demissão de Haikal

HENRIQUE EDUARDO ALVES NEGA INTERESSE DO PMDB PELA VALEC

O líder do PMDB na Câmara, deputado Henrique Edardo Alves (RN), negou agora há pouco que seu partido tenha patrocinado a indicação de um ex-secretário da prefeitura de Duque de Caxias (RJ), Abdul Haikal, para a presidência da Valec (Construção de Ferrovias S/A), estatal com gastos bilionários no Programa de Aceleração do Crescimento. "Isso não tem nada a ver com o PMDB, nem com o deputado Eduardo Cunha", enfatizou. Henrique Alves ainda afirmou textualmente: "Como líder, autorizo o governo a demitir imediatamente essa pessoa que teria sido indicada pelo partido ou por alguém do partido para a Valec". A indicação teria sido feita em troca do apoio da bancada do PMDB do Rio de Janeiro à prorrogação da DRU (Desvinculação de Receitas da União), que autoriza o governo a gastar como bem entende 20% do Orçamento da União.

Diante desta bizarra matéria, cabe esclarecer que não conheço os personagens desta noticia a não ser pelas paginas  policiais, caso do Deputado Henrique Alves lider do PMDB acusado pela ex-esposa de remessa ilegal de dinheiro para o exterior.  Não conheço o Deputado Eduardo Cunha, não sou filiado do PMDB, ha dois anos  não vejo nem falo com o Deputado Washington Reis e faz três anos que me afastei completamente da vida publica exercida com honradez e probidade.
Não pleiteio e nunca pleitiei cargo publico na estrutura do governo federal.  Não tenho o perfil  necessario  para construir ferrovia sob encomenda de interesses "bitola estreita". 

Manifesto indignação pela impostura do lider do PMDB na Camara Federal que expõe meu nome na midia de forma vexatoria e degradante ao arrotar bravata de coragem em "autorizar" a demissão imaginária  de quem jamais ocupou aquele cargo e nunca soube de sua existência.  De forma leviana e irresponsável o deputado faz ilações com nome de quem não conhece e com certeza não tem  estofo moral para citar nas condições e no tom que o fez naquela coluna. Embora seja lisonjeiro e elogiavel ser lembrado em posiçao antagonica ao grupo politico que este cidadão pertença, espero que  se retrate com pedido de desculpas.
   

Sempre admirei a trajetória e a independencia do jornalista Claudio Humberto e espero que em respeito a sua historia ele publique minha resposta com o desmentido que encaminhei por mensagem para seu tel celular.

A ARTE DA DUPLA FACE

Contornos que se encontram em direções diferentes

MAIS DE 1 MILHÃO DE CRIANÇAS MORREM DE FOME POR MÊS NO MUNDO

BILHÕES DE DÓLARES FINANCIAM GUERRAS ENQUANTO MILHÕES DE CRIANÇAS MORREM DE FOME: "CIVIS DESPROTEGIDOS" QUE OS EUA E A EUROPA NÃO ENXERGAM ! 

De acordo com  a FAO - Fundação para Alimentação e Agricultura da ONU -  Treze milhões de crianças morreram de fome nos países mais pobres do mundo nos últimos doze meses.  Todos os dias  morrem 35.615 - Trinta e cinco mil, seiscentos e quinze - menores de idade vítimas da fome e da desnutrição revelando um marco de miséria extrema em nosso planeta.

Já os gastos militares e os negócios da industria bélica no mundo superam um bilhão de dólares por mês.     Só a guerra do Iraque, já custou, nos oito anos subsequentes a invasão, US$ 1 trilhão de dólares e a morte de mais de 1 milhão de crianças de fome sob o argumento do governo americano de "libertar o povo" ou  "proteger os civis indefesos", como no caso dos recentes ataques á Líbia .

Os custos globais do gasto militar e armamentista chegam a dois milhões de dólares por minuto. E se estas somas fossem repartidas entre todos os habitantes do planeta, a cada pessoa lhe corresponderia uns 200 dólares.  Só um submarino "Trident" custa mais de 600 milhões de dólares, e um bombardeiro B-1B supera os 400 milhões de dólares.

Para acreditar que países como os EUA,Grã- Bretanha, França, Itália, Espanha, Holanda e Noruega atacam a Líbia por questões "humanitárias" ou tentam isolar o governo do Irã em defesa dos "direitos humanos" exige um alto grau de ingenuidade . O genocídio de milhões de crianças, verdadeiros "civis desprotegidos", pela fome, todos os meses é um flagelo brutal nos países mais pobres de nosso planeta que não consegue a piedade das nações ricas focadas em seus interesses mercadológicos e orientados pela ideologia da indiferença. 

Treze milhões de crianças mortas de fome por ano, representa um contingente maior do que o numero de mortos da Segunda Guerra Mundial (1939-45), na qual pereceram 40.000.000 de pessoas. 

A cada dois dias morrem de fome mais crianças pobres do que todos os soldados americanos que  morreram na guerra do Vietnam (1957-75), sem que a ONU vote alguma resolução na defesa dos "direitos humanos" destas crianças e sem que a imprensa internacional coloque em letras garrafais o tamanho desta tragédia humana .

Qualquer jornalista ou articulista brasileiro minimamente informado não usaria,com isenção, um veículo de comunicação para repercutir as justificativas das nações mais poderosas do mundo para o ataque a qualquer nação soberana.

Não existem razões humanitária na invasão do Iraque, do Afganistão, ataque á  Líbia e no voto na ONU em resolução contra o Irã. As motivações são econômicas.

Zeze Di Camargo e Luciano

Os 2 filhos de Fransisco tambem são irmãos!

Não ha como não se comover diante dos ultimos acontecimentos envolvendo a dupla sertaneja Zeze Di Camargo e Luciano. Os dois ajudaram a  revelar para o Brasil, toda sonoridade e todo encanto da musica sertaneja. Embalaram corações apaixonados e comoveram a nação com uma historia de dedicação obstinada, a trajetoria  abnegada de uma familia  de vencedores.

Os 2 filhos de Fransisco demonstraram que tambem  são seres humanos com toda carga de emoções, afetos, brigas e divergências que so irmãos podem se dar o direito de compartilhar sem guardar resentimentos,rancores ou magoas.

Os 2 filhos de Fransisco são 2 grandes brasileiros e tem nosso carinho e nossa admiração.

Zeze Di Camargo e Luciano, vai dar tudo certo, Deus e com voces  e o  Brasil canta seus nomes.

Infancia roubada

Prefeito Japonês para Duque de Caxias

Em 2005 iniciou-se  processo de duplicação dos 13 kms da Av. Presidente Kennedy, principal arteria de ligação interna de Duque de Caxias.

Consumidos seis anos, quase setenta milhões de reais, dezenas de vidas perdidas em acidentes gerados pelos inumeros buracos na pista , ate hoje a obra não foi concluida.

Comparando o cronograma fisico-financeiro da execução do projeto da avenida com o processo de recuperação do Japão, destruido por uma tsunami, um terremoto, um furacão um acidente nuclear e depois outro terremoto chegamos a uma conclusão:

A visão estreita e os interesses obscuros de nossos gestores publicos causam estragos mais avassaladores do que todas as tragedias naturais japonesas juntas.

Os japoneses podem se orgulhar de resistir a todos estes fenomenos naturais e reconstruirem seu pais em tempo recorde.

Dificil para o Japão, sera sobreviver a um mandato de 4 anos de prefeitos como os nossos.

Duque de Caxias: Poder & Governo

Com um PIB de R$ 30 bilhões equivalente ao da cidade de Rotterdan - maior Porto da Europa - na Holanda, Duque de Caxias apresenta índices sociais iguais aos de Ruanda - país mais pobre do mundo - na África.  Porque uma cidade que detém a 2ª maior arrecadação de ICMS do estado do Rio de Janeiro amarga índices tão pífios? 

Prefeitura controlada por empreiteiros e concessionarios.

Nosso parque industrial nos confere a condição de 2ª maior exportador do Brasil, e receita maior  que várias capitais brasileiras, como Salvador e Curitiba arrecadando  média de R$ 1.5 bilhão por ano sendo a 15º cidade mais rica do Brasil. No entanto nosso IHD - Índice de Desenvolvimento Humano - segundo o IBGE é a 52ª  e a qualidade do ensino é uma das piores do estado.

O que justifica o quadro dramático e desumano no atendimento da rede municipal de saúde onde pessoas morrem na porta dos hospitais públicos por falta de socorro diante da decrescente oferta de leitos hospitalares, que em 1981 eram de 1902 e hoje são de 979 ?

Uma das respostas está no fracasso das gestões publicas municipais.

O perfil de cidade-estado com uma forte economia, elevados níveis de investimentos produtivos, posicionamento geográfico privilegiado e uma mão-de obra vigorosa que deu a Duque de Caxias lugar de destaque no cenário nacional,  não tem sido correspondido com planejamento capaz de transformar a prefeitura em instrumento de bem-estar humano. Vivemos um desenvolvimento econômico com gritante exclusão social.

O resultado de orientações estreitas de sucessivas administrações municipais, aliadas à ausência de politicas públicas consequentes, criaram um quadro perverso com uma cidade de riqueza exuberante e uma população extremamente carente de serviços públicos básicos como educação,saúde e saneamento.  A hegemonia de interesses privados sobre a receita publica e a falta de qualificação na gestão municipal agravaram o desequilíbrio sócio-ambiental, acentuando o crescimento desordenado com impacto negativo na qualidade de vida  no uso e ocupação dos espaços públicos de Duque de Caxias.

Estamos mergulhando no caos urbano com a falência dos serviços essenciais para a população e sem perspectivas de soluções. Nem mesmo as grandes oportunidades estão sendo aproveitadas pois que estamos inertes pela   incapacidade do governo municipal de propor, por exemplo, um projeto que venha a inserir nossa cidade no ciclo virtuoso de beneficios sociais gerados pelo calendário desportivo do estado que sediara a Copa do Mundo  e as Olimpíadas de 2016.

A cidade cresce e desenvolve pelo eixo único e exclusivo da força de trabalho dos seus moradores. 

Na última década o município viu seus prefeitos serem "governados" pelas empreiteiras e pelas concessionarias de serviços públicos evidenciando as diferenças entre "poder" e "governo".  Os orçamentos públicos tem sido montados sob a ótica dos interesses de empreiteiras que abocanharam a quase totalidade da receita bilionária de nossa cidade. Com uma postura de total subserveniência, os prefeitos são meros instrumentos de garantia dos privilégios e da expansão dos interesses do "poder" de grupos privados, uma submissão adotada depois da posse no cargo, como forma de pagamento dos financiamentos milionários de suas campanhas eleitorais. As  verdadeiras, legítimas e prioritárias demandas da população duque-caxiense não tem sido consideradas pelos prefeitos de nossa cidade.

Exemplos emblemáticos deste cenário foram a construção dos chafarizes para "enfeitar" o calçadão da Nilo Peçanha,quando faltam água na maioria das torneiras das residências da cidade    e a  duplicação da Av. Presidente Kennedy, obra de exclusiva competência do Governo do Estado já que é uma RJ, com traçado e características totalmente equivocadas.  Apesar do cronograma físico-financeiro ter indicado a impossibilidade de  sua conclusão no período de um mandato, o município pagou R$ 25 milhões para a empreiteira.  Até hoje a obra não foi concluída.  A população sofre com os transtornos e os buracos que geram acidentes e mortes enquanto os empreiteiros agradecidos usufruem do dinheiro publico.

A grandiosidade de uma cidade de quase novecentos mil habitantes localizada no coração da Região Metropolitana, que sofre impactos de múltiplas, complexas, dinâmicas e delicadas atividades urbanas requer um planejamento estratégico capaz de hierarquizar suas prioridades de investimento considerando nossa vocação regional e tendo como foco principal a melhora da qualidade de vida de seus moradores.

É preciso democratizar o planejamento.

Se queremos decidir qual a função da cidade e de seus equipamentos e de que forma ela deverá interagir com a nossa população teremos que adotar uma gestão qualificada com órgãos de alto nível de excelência capazes de dar respostas ás demandas sociais.  Instrumentalizar a prefeitura para que sirva de elemento fomentador do desenvolvimento humano requer gestores capacitados e com independência para formular e executar politicas públicas eficientes. No entanto, e antes, precisamos democratizar o planejamento da cidade estabelecendo os rumos que queremos seguir.

A sociedade precisa se mobilizar de forma organizada para garantir efetiva participação no planejamento do investimento dos impostos que pagamos para assegurar um desenvolvimento estratégico global e integrado do município e romper o maior elo do autoritarismo: a gestão financeira publica.

Não custa lembrar que os prefeitos são os "executivos" e cabe aos cidadãos decidir se ele vai executar projetos feitos pela população e para a população, ou se vai executar projetos para atender os interesses dos empreiteiros. 

Clubes de serviço como o Rotary e o Lions Club, sindicatos, associações de moradores e outros  representantes dos setores produtivos de nosso município podem e devem dar uma grande e permanente  contribuição no planejamento dos investimentos assumindo o papel de protagonistas apontando os rumos e o modelo de crescimento do nosso município de forma a buscar a felicidade de todos os cidadãos. 

Precisamos sair da letargia e assumir a direção de nossos destinos.   

A sociedade civil pode fazer a diferença. 

  

Duque de Caxias cidade-estado

          UMA PLATAFORMA LOGÍSTICA MULTIMODAL PARA DUQUE DE CAXIAS

Nossa cidade e nossas alternativas.

Perto de um milhão de habitantes, 2ª maior arrecadação do estado, 468 km² e segunda maior cidade em exportação do Brasil, Duque de Caxias tem população, economia e território maior que 20 países no mundo e uma receita tributária superior a uma dezena de capitais brasileiras.

Somos uma cidade-estado.

Nossa localização geográfica estratégica confere uma vocação natural, que, bem aproveitada pode dar ao nosso município a condição de maior pólo logístico do Brasil. Com este objetivo em 2008, quando exerci o cargo de Secretário de Transportes e Vias Públicas no município, elaborei proposta de criação e implantação de uma PLATAFORMA LOGÍSTICA MULTIMODAL em área de 3.200 milhões de m² pertencente á União e localizada no km 6 da rodovia Washington Luís. Na Plataforma  reuniríamos uma cadeia de  processos logísticos para operação integrada de transportes de cargas aéreas,marítimas,rodoviárias e ferroviárias, concentrando a movimentação e o armazenamento de mercadorias para exportação e a importação brasileira.  No projeto de viabilidade econômica estimamos a  atração de 60 e 80 novas empresas a serem instaladas na "cidade logística", mais de R$ 1 bilhão em investimentos privados gerando 5 mil empregos diretos e 10 mil indiretos. Os benefícios seriam imensos impactando,inclusive, nos preços dos produtos operados com a OTM - Operação de Transporte Multimodal- reduzindo custos fiscais e logísticos (que em alguns casos chegam até 60% do valor final das mercadorias) e poderiam, por exemplo, reduzir em até 7% o quilo de feijão ao consumidor final.   Comparações com a rede de Plataformas da Europa - Orly na França, Saragoza na Espanha,Portugal, Holanda e Itália - constataram que Duque de Caxias teria a maior Plataforma Logística Multimodal Urbana do Mundo, nestes tempos de globalização econômica.    

Podemos liderar o planejamento da mobilidade urbana com foco no transporte multimodal integrado do setor,  revitalizando o transporte ferroviário de cargas e incrementando a capacidade da atividade portuária.   Basta visão estratégica, capacidade de articulação e politicas publicas compatíveis com nossas características regionais. Podemos alavancar nosso desenvolvimento a partir da exploração de nossa vocação natural. Daríamos respostas  a importância que nos pertence no cenário econômico nacional e internacional.  

Uma localização geográfica privilegiada conspira a favor de nosso município. 

A área onde propomos a implantação do projeto está localizada a 22 kms do porto do Rio de Janeiro; a 10 kms do Aeroporto Internacional Tom Jobim -Galeão -; ás margens da Rodovia Washington Luís, próxima 6 km da Via Dutra, principal artéria de transporte de cargas na ligação norte-sul do país;  distante 6 kms do traçado do Arco Metropolitano, conta em seu interior, ainda, com uma malha ferroviária para o transporte de cargas (limite do bairro São Bento) com ramificações que levam seus trilhos a todas as regiões produtoras e principais mercados do sul, centro-oeste e nordeste do pais. Temos uma integração natural da infra-estrutura logística multimodal e uma rede viária de capilaridade com as 4 regiões mais ricas do território nacional.   Seríamos o maior centro armazenador e distribuidor de mercadorias para exportação e importação do Brasil. Lá podem ser garageados simuntâneamente 4.000 caminhões-carretas que deixariam de circular no horário comercial nas saturadas ruas e avenidas da Região Metropolitana. Milhões de toneladas de CO² deixariam de ser emitidas. Os motoristas  de caminhão teriam toda assistência concentrada na "cidade-logística" com hotéis,bancos, oficinas,postos de abastecimento,moleiros, borracharias, restaurantes,áreas de lazer. Serviços de agenciamento de fretes otimizaríam a cadeia de serviços, garantindo aos caminhoneiros frete em escala, sem as tradicionais e longas esperas nos postos de abastecimento, para não retornarem ás suas localidades de origem "batendo carroceria", o que influenciaria positivamente nos custos do frete. A área tem capacidade para armazenar 100.000 containers que vindos da Europa ou da China poderiam ser distribuidos para o interior do país pela nossa malha ferroviária provocando a redução nos custos dos transportes, além de atrair uma EADI - Estação Aduaneira do Interior - conhecida como "Porto Seco" para realização dos despachos aduaneiros dentro de nosso território.

Duque de Caxias daria a sua contribuição na redução do chamado "custo-Brasil".

     

Históricamente governada por gestores de visão estreita, que administraram Duque de Caxias como se “tocassem” uma “birosca em Xerém” ou “se puxassem uma carroça no Dr. Laureano”, esta locomotiva econômica se recente da  ausência de governantes qualificados para ocupar seu lugar no mapa do desenvolvimento cientifico e tecnológico nacional. Principalmente para aceitarem a implantação de um projeto desta magnitude, que só depende de esforço e articulação politica.  

Os cidadãos daqui estão fazendo a sua parte.  A prefeitura precisa despertar de sua letargia e sua ótica provinciana para imprimir uma gestão compatível com a qualidade de nossa população. Precisamos sair do atraso, buscando novas alternativas de gestão publica, para inserir nossa cidade em um contexto político-econômico de relevância nacional.  A implementação dos CVT's (Centros Tecnológicos Vocacionais), que estão profissionalizando a mão-de-obra em Duque de Caxias, apontaram o caminho a seguir e representam o primeiro grande passo rumo ao futuro: investimento  publico no principal patrimônio de uma cidade: O ser humano.

A qualificação profissional aposta no talento do operário caxiense, atende uma demanda nacional e começa a transformar nossa cidade em exportadora de mão de obra qualificada para o pais.   Os cursos técnicos iniciaram um ciclo virtuoso começando com a qualificação profissional, geração de empregos para os moradores fazendo o dinheiro circular na cidade, incrementando as vendas do comercio, aumentando a arrecadação de impostos e ajudando a alavancar o desenvolvimento desta cidade-estado.  Atendendo nossa vocação Duque de Caxias recebeu uma faculdade com curso superior na área logística, articulada pela Secretaria Estadual de Ciencia e Tecnologia.  A prefeitura precisa fazer a sua parte.

Basta ter sensibilidade e compromisso com esta cidade-estado.

Duque de Caxias cidade - estado

Duque de Caxias e nossas alternativas.

Perto de um milhão de habitantes e mais de quatrocentos km² Duque de Caxias tem população, economia e território maior que 10 países no mundo além de uma arrecadação tributaria superior a uma dezena de capitais brasileiras.

Somos uma cidade-estado.

Nossa localização geográfica estratégica revela vocação natural para inexplorada atividade logística, que pode dar ao município a condição de principal pólo logístico do Brasil, atraindo milhões em investimentos, dezenas de empresas e milhares de novos empregos. Basta ter projetos que enfoquem a mobilidade urbana e o transporte multimodal integrado. Próximos ao porto do Rio de Janeiro (22 km), do Aeroporto Internacional Tom Jobim-Galeão- (8 km), servida pela Rodovia Washington Luís, além de estar a 4 km da Via Dutra, principal artéria de ligação norte-sul do país, nossa cidade conta, ainda, com uma malha ferroviária para o transporte de cargas com ramificações que levam seus trilhos a todas as regiões produtoras dos pais. Podemos ser o maior centro armazenador e distribuidor de mercadorias para exportação e importação do país nestes tempos de globalização econômica. Basta visão estratégica, capacidade de articulação e politicas publicas compatíveis com nossas características regionais para alavancar nosso desenvolvimento de forma plena dando respostas  a importância que que nos pertence no cenário econômico nacional e internacional.  Historicamente governados por gestores de visão estreita que administraram Duque de Caxias como se “tocassem” uma “birosca em Xerem” ou “se puxassem uma carroça”, esta locomotiva econômica se recente de governantes qualificados para ocupar seu lugar no mapa do desenvolvimento cientifico e tecnológico nacional.   Mas Duque de Caxias não é uma cidade-estado apenas pelas suas vocações naturais, nossa cidade também abriga uma população talentosa e capaz. Basta analisar o histórico da mão-de-obra caxiense.  Em muitas construções na cidade do Rio de Janeiro estãoregistradas a marca de hábeis e calejadas mãos de um pedreiro ou de um servente caxiense. Nas faixadas dos prédios e dos monumentos do Rio de Janeiro encontramos o profissionalismo de um pintor ou de um eletricista caxiense. Nas vitrinas de luxuosos shoppings encontramos peças de vestuário de fina estampa elaboradas pelas talentosas mãos de uma costureira caxiense. De Duque de Caxias partem operários para construir fábricas, estradas e refinarias Brasil afora. O numero de profissionais liberais mais do que quintuplicou nestas ultimas décadas. Tudo isso com esforço próprio, individual ou familiar. Os cidadãos daqui estão fazendo a sua parte. A prefeitura precisa despertar de sua letargia e sua ótica provinciana para imprimir uma gestão compatível com a qualidade de nossa população. Precisamos sair do atraso, buscando uma nova alternativa para inserir nossa cidade em um contexto político-econômico de relevância nacional.  A implementação dos CVT's (Centros Tecnológicos Vocacionais), que estão profissionalizando a mão-de-obra em Duque de Caxias, apontaram o caminho a seguir e representam o primeiro grande passo rumo ao futuro: investimento do poder publico no principal patrimônio de uma cidade: O ser humano.

A qualificação profissional da mão-de-obra- em nossa cidade, aposta no talento do operário caxiense, atende uma demanda nacional e pode transformar nossa cidade em exportadora de mão de obra qualificada para o Brasil. Os cursos tecnicos iniciaram um ciclo virtuoso começando com a qualificação profissional, geração de empregos para os moradores, fazem o dinheiro circular na cidade, incrementam as vendas do comercio, aumentam a arrecadação de impostos e alavancam o desenvolvimento desta cidade-estado.  Em breve Duque de Caxias recebera uma faculdade com enfoque na área logística articulada pela Secretaria Estadual de Ciencia e Tecnologia.  A prefeitura precisa fazer a sua parte.

Basta ter sensibilidade e compromisso com esta cidade-estado.

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A Juiza esta morta: agora e “nois na parada!!!”.

O brutal assassinato da juíza de direito Patrícia Accioly, antes de ser um desafio a ordem jurídica e social, representou grave ameaça ao estado democrático de direito.  O crime golpeou o solene respeito oferecido pela sociedade e pela marginalia, aos juízes, quebrando um paradigma comportamental em relação ao judiciário brasileiro.    A ousadia dos criminosos foi  incensada pela surda permissividade de autoridades que com suas promiscuídades  anabolizaram a impunidade.  Se existiram mandantes e executores entre os bandidos, tambem existiram aqueles, que, de dentro das instituições ,contribuiram com sua omissão e sua flacidez moral, dando sinais velados de concordancia com as razões do crime e discordancia com a rigidez da juiza no julgamento destes. Existem aqueles que ajudaram no avanço do poder paralelo nas ruas ao permitir sua infiltração nas instituições publicas.  Pessoas honestas, honradas e intransigentes no cumprimento da lei representam um estorvo, um obstáculo aos corruptos e aos corrompidos e precisam ser ”removidas” para garantir a fluidez de interesses obscuros que muitas vezes se fundem e confundem com os interesses de membros do executivo, do legislativo e do judiciário.   Os mais de 20 tiros no frágil corpo da Dr. Patrícia, Juiza de Direito, mulher e mãe, foram uma demonstração clara da certeza de impunidade e de ostentação do poder de fogo de quem queria mandar um recado para a sociedade: A Juiza “ta” morta e o judiciário de joelhos, ”- agora e nóis na parada-“.   Enquanto uma operaria do direito foi assassinada por ter cumprido seu papel constitucional com esmero, diligencia e determinação, alguns de seus pares a colocam no banco dos réus para imputar-lhe a responsabilidade da negligencia com a própria segurança, e esconder a propria culpa, obrigando seus familiares a contratar advogado de notoria reputação para defender sua memoria.  Acusar o morto fica  mais fácil do que repudiar com veemência um assassinato, um crime contra a vida, contra o judiciário. Culpar o morto e mais fácil porque  ele não pode se defender. Tudo isto acontece no alto do Olimpo onde reinam deuses e juize,s enquanto aqui no andar debaixo entre a plebe, reina a arrogancia das miliciasdos traficantes.  Os donos do poder paralelo se regozijam nas ruas, nas esquinas e nas vielas, extasiados pela demonstração de poder que deram sobre a vida e a morte alheia.  Basta andar pelos bairros onde atuam os milicianos para vê-los soberbos, orgulhosos, senhores da vida e da morte, intocáveis, parecem os "xoguns" do tempo imperial, senhores da guerra e de seus feudos, onde reinam absolutos diante de uma população desprotegida, diante de um povo sempre subjugado pela injusta omissão publica, de um povo que só conhece a justiça dos justiceiros, dos jagunços de celular,cordão grosso de prata no pescoço e pistola na cintura.  A morte da Juiza consolidou, por enquanto, a supremacia das armas sobre a vontade das populações que não fazem parte da classe A e B, deixando claro “quem manda no pedaço”.  No dia seguinte ao assassinato da Juiza, lá estavam eles na padaria, no botequim, na esquina ostentando suas ameaçadoras presenças com o arrogante ar da impunidade estimulada pela fragilidade moral do poder estatal. La estavam eles demonstrando quem exerce o verdadeiro poder coercitivo sobre a sociedade.  Vivemos um cenário delicado torcendo para que a morte da juíza mexa com o que restou dos brios da justiça e do estado e que estes restabeleçam sua autoridade. Não falo de ações vingativas e caçadas sensacionalistas em busca de factoides midiáticos, mas de uma ação avassaladora contra o crime organizado,com a serenidade de quem quer impor justiçapara poupar a sociedade brasileira de continuar assistindo a este vergonhoso e bizarro espetáculo que tenta transformar vitimas em réus.  Começando pelo caso da Juiza Patrícia Accioly